La Porsche 997 è una versione del modello sportivo della casa automobilistica tedesca Porsche, la 911. La produzione è iniziata nel 2004, con due varianti disponibili: la Carrera e la Carrera S. Successivamente nel 2005 sono state commercializzate le versioni a trazione integrale Carrera 4 e Carrera 4S, nel 2006 sono arrivate le Turbo e GT3 e, a fine 2007, è arrivata la GT2. È disponibile anche la versione con carrozzeria Targa, solo con trazione integrale.
Nel luglio 2008 è uscito il restyling riguardante le potenze dei motori aumentate sulle versioni Carrera e Carrera 4 di 20 cv, Carrera S e Carrera 4S di 30 cv sostituita poi nel 2011 con la nuova Porsche 991.

Meccanica

motori sono sempre a sei cilindri boxer, raffreddati a liquido, ma per questa versione ne sono disponibili due, con diverse cilindrate e potenze: 3.6 litri per la Carrera e 3.8 litri per la Carrera S. Il primo sviluppa 325 cv a 6.800 giri/min, una coppia massima di 370 Nm a 4.250 giri/min, mentre il secondo sviluppa 355 cv a 6.600 giri/min e una coppia di 400 N·m a 4.600 giri/min.
Per quanto riguarda le prestazioni offerte dalle due sportive, la Carrera raggiunge i 285 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti, mentre la "S" raggiunge i 293 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 4.8 secondi.
Le versioni a trazione integrale utilizzano i rispettivi motori delle versioni a trazione posteriore, ma sono più larghe di 44 millimetri al posteriore, e la coppia inviata all'asse anteriore varia dal 5 al 40%.
 
Tutti i modelli vengono forniti di serie con cambio manuale a 6 marce più RM (con la possibilità, optional, di escursione della leva accorciata per un utilizzo ancora più sportivo). È anche disponibile in optional, il cambio automatico Tiptronic S di tipo "adattivo" e con convertitore di coppia idraulico a slittamento controllato e possibilità di blocco. Lo stesso ha 5 marce più RM oltre alla possibilità di utilizzo manuale attraverso due piccoli "bilancieri" sul volante.
Dal 2008 il Tiptronic è stato sostituito dal nuovo cambio doppia frizione denominato PDK (acronimo di Porsche Doppelkupplung).

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